大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本航天航空专业怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本航天航空专业怎么样的解答，让我们一起看看吧。
日本航空工业差劲吗？为什么？
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日本在二战后，沦为美国附庸是不争的事实。虽然日本经济也因此在西方市场对其开放的前提下得到了飞速发展，位列发达国家之列。但是即然为人附庸，那么发展方向上必然受到美国限制，在航空航天方面同样如此。
比如日本在五代机研发方面步履维艰、比如在无人机方面远远落后于中国、比如在导弹方面的研发受到美国限制而成果寥寥。
然而，就此说日本航空工业就如何如何差到惨不忍睹了，却也不是客观评价。
据日本防卫省在2018年6月29日消息，日本已经交付了其第一台XF9-1发动机的原型机，这台发动机是日本为第五代战机研发的型号，按照其的说法，这台发动机的推力达到了15吨，推重比超过10，正常推力11吨。虽然这台发动机很可能仅仅是一个测试产品，但因此可以看出日本在航空发动机方面的研发能力。
而决定现代空军胜负的电子战能力方面，日本也是取得了很多成就。日本航空自卫队目前的电子战机是以日本自己生产的机型为基础，包括前一代的C-1运输机就有相应的电子战型号。
而且日本还在岐阜基地进行了一款新型的电子战机的试飞活动，这个机型是在川崎重工C-2战术运输机基础上研制而来。这次日本在C-2基础上进行改装的机型添加了许多电子天线，整个气动外形也发生了明显的变化，最为突出的是有了众多电子天线整流罩，这个说明其装备了许多大尺寸的电子设备。日本在电子技术发展上很有建树这一点也是有目共睹的。
从三菱重工研发生产的90式AAM一3型空对空导弹来看，日本在空空导弹方面的研发仍然取得了不错的成绩。
日本的航空工业很差劲，数十年来几乎没有成系列的好产品问世，其大多数产品都是业界的笑谈，为什么会这样？一方面因为二战后曾经有一段时期日本的航空工业被限制发展了，另一方面也因为日本的航空工业自己不争气，研发不出好的产品，最终逐渐发展断代了。
日本国产飞机中，国产化程度最高的要数P1反潜巡逻机了，他曾将4发停车。
由于日本根本就没有民用航空产品，所以我们无需分析日本的民用航空工业发展如何，其MRJ飞机迄今为止还没有进入使用，所以我们只能从军用航空工业入手来看日本的航空工业了。日本的军用航空工业产品多吗？不多，一篇短文就能说完，他们研发的飞机主要是P1反潜巡逻机、C1运输机、C2运输机、T4教练机、XF3发动机、XF5-1发动机、F7-10发动机等。
C2运输机只能算做是一架较大的中型运输机，运力为30吨级。
有人要问心神去哪了，只能说这款飞机已经下马了，说已经下马停止发展的飞机没有什么用了。就现有的飞机看，日本国产化程度最高的飞机就是P1反潜巡逻机了，但是也是P1反潜巡逻机的可靠性最差，在试飞的时候出现了4发停车的事故，也就是四台发动机同时全部停止运转，这个世界上还是很罕见的。
日本在战后废弃了大部分军工能力，并制定了“和平宪法”，约束日本本土的军事能力。如果完全按照和平宪法来执行，日本只有制作警用******的能力。后来朝鲜战争改变了美国对日本的态度，日本开始在美国的扶持下回复了军工能力。
日本航空业的问题很多，归根结底是军工产业不健全。甚至不如日本宣传的那样健全，像F2战机上用的电子芯片，日本在宣传上说领先美国多少年，其实美国在80年代就实验过，因为性能平平，而且散热量大而淘汰。
而在机体生产阶段，日本原本不多的设计能力，还得不到生产数量的支持，像C2运输机用了许多重型运输机的技术，这些技术的实用性没有经过足够数量装备的检验，而F2的机体结构数据是美国直接给的，完全可以简单理解为照抄F16的。而F2迥异于F16。
军机上很差劲，日本最后研发的军机是什么？不是深资军迷，不去查百度，能知道吗？
运输机也不行，这么好的条件，就弄出个运三十的货色，吃下乌克兰An70还好些。
民用客机，支线客机，俄罗斯中国日本同时发力，俄罗斯最强，中国次之，日本最LOW。干线客机，俄罗斯中国半斤八两，日本出局。
航发，俄罗斯一骑绝尘，远远领先，中国涡扇10终于破茧成蝶，奋起直追，日本，又出局。
不知为什么，还有这么多人认为日本航空业发达？
美国的狗链子拴得紧。日本的航空航天人才都被打包送往美国了，想在美国驻军的眼皮底下猥琐发育航空科技树，太难。这玩意不是理论，是要实验的，想实验不被美国人发现，太难。
日本洲际导弹的技术发展怎么样？
第一，美国不允许日本搞弹道导弹！第二日本目前为止就只有运载火箭。远程弹道导弹现在多了一家印度，弹道州际导弹？目前为止还只有三家，美国，中国和俄国。朝鲜的没有经过试射，仅仅是试射了几发中程弹道导弹。路基弹道州际导弹的射程，最低要求8000到10000公里。印度研发的才不到6000公里。
答：日本发展洲际导弹并无太多的难度，毕竟航天火箭空间技术的积累已相当雄厚，只不过是还没有经验而已，***如日本一旦拥有了洲际导弹，那么这种威胁已到了中俄容忍临介点，而一旦越过临介点，那对日本来说将大祸临头。中俄将联手收拾这个复活军国主义的小日本，必将为其愚蠢付出惨重代价。
不要高估了日本的技术能力，简单点说，日本现在的运载火箭技术与现代弹道导弹发展是两回事了，早就不是几十年前火箭和导弹混为一谈的时代，非要说过明白，就是如果只说洲际导弹的运载工具部分，那么日本花点时间改造一下是没问题，但是这个仅仅是把导弹（火箭）打上天的过程，是整个洲际弹道导弹里最简单的部分，连韩国都会，有什么说的呢？而最为关键的弹头载入（这跟航天具的载入是两回事）、机动变轨、整流罩耐高温、弹头分导、核武器小型化等等，这些才是洲际弹道导弹的难关，对于现在的日本来说，一没有技术储备，二有美国监控，拿什么搞定这些对于五大国来说当年都艰难的啃了很久的技术。
我知道很多人会提日本的“埃普西隆”Epsilon固体运载火箭可以改成洲际导弹，其实还是我们上面说的哪些问题，把这个火箭稍作改装，加上导航系统，利用耐高温的碳纤维和陶瓷材料，打出大气层，射程超1万公里，运载性能接近美国的“和平卫士”洲际导弹，那么弹头部分呢？上面说的那些技术解决不了，难道你是要发射过去一个导弹身子吓唬人么？
下面说说Epsilon火箭这个东西，这货是用H2A火箭的助推器SRA-B作为第一级，改装了M5火箭的三、四级当作第二、***，有安装了一个小型液体上面级，火箭全重91吨，直径2.1米（DF-31直径2米），能将1.2吨重的卫星发射到数百公里高的低轨道上，火箭分离速度7400米/秒，并且这款火箭***用了航天上很少用的热电池作为电源，可以说热电池一般都用在导弹、鱼雷上，能量密度大、免维护、储存期长，然而这玩意因为点火后不可逆性的原因，极少用到可靠性要求高，发射过程要求可随时中止的运载火箭上，这也说明日本在研制这款火箭的时候，的确是想往洲际导弹上靠。以这个火箭改造成洲际导弹的话，载荷比跟美国的“和平卫士”接近，但还要差点。所以说日本如果想用这个改洲际导弹还是能行的，但是就是没有弹头技术，缺乏了弹头技术这东西称为“烧火棍”也不为过。
也许有人说，人家没有核武器小型化技术，甚至连核武器也没有，可以装常规弹头呀，好吧，你赢了，装常规弹头没问题，关键是你用几千万一枚的运载工具，射出1万多公里，投掷过去一个常规弹头，你当是扔远程手榴弹呢？所以，觉得日本有能力造洲际导弹的跟相信日本有能力三个月搞出核武器的一个水平。所以说，很多战略武器不是想当然能造就能造，也不是说印度、巴基斯坦能造，日本科技水平高更没问题，这些武器不是大***，你知道印度、巴基斯坦搞这些吃了多少苦，背后有多复杂的利益纠葛？
到此，以上就是小编对于日本航天航空专业怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本航天航空专业怎么样的2点解答对大家有用。
