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菜鸟天猫启用区块链技术溯源海淘商品，区块链技术是如何用来打***的？
对于区块链在跨境支付/跨境贸易方面的前景表示看好。
跨境贸易融资目前主要存在的问题在于资金流的跨境支付效率及贸易信息流的跨境传输方式。先谈谈跨境支付效率。在以SWIFT（Society for Worldwide Interbank FinancialTelecommunications---环球同业银行金融电讯协会）为主导的跨境支付体系下，跨境汇款存在到款时间长（一到数个工作日）、手续费高（每个环节都会收一次费，最高可达10%以上）、汇款流程不透明（无法准确了解目前汇款到了哪个节点）等问题，特别是当汇款环节中除了汇款行跟收款行，还需要代理行、中间行等额外路由时，这个问题就更加明显。之所以有这样的问题，一个最根本的原因就是SWIFT体系下，为了避免结算时头寸不足，银行间的通信都需要等待另一方的响应确认（包括中国央行之所以大额转账需要隔夜，也是存在头寸确认、跨行清算的过程）。在使用了区块链之后，由于共享账簿、不可篡改带来的算法信任机制，通信响应就变得实时且可信，因此可以大大降低汇款在途时间及确认成本(在这里我们不谈因为使用比特币结算而带来的监管套利，这个不会是长期优势)。SWIFT已经意识到区块链的冲击，启动了GPI（全球支付创新项目）计划。著名卡组织Visa也和区块链技术公司Chain创立了支付平台“Visa B2B connect”。
跨境贸易融资的另外一个问题是融资风控所需的贸易信息传输方式。在原先的跨境贸易中，贸易单据的登记、传输、核验等环节存在大量人工操作及纸质单据，不仅时间及人工成本很高，还存在大量伪造单据、货品重复抵押等隐患。在使用区块链后，一方面通过去中心化实现信息的实时传输及真实性，另一方面未来与物联网相结合，可以使区块链的优点从线上扩展到线下，从可信互联网转变为可信社会。
区块链技术用于物流端是有意义的，这主要在几个方面，首先我们来看一下区块链的特点，区块链的技术本质是分布式账本，其核心技术原理是以下几点：
- 交易（Transaction）：一次操作，导致账本状态的一次改变，如添加一条记录；
- 区块（Block）：记录一段时间内发生的交易和状态结果，是对当前账本状态的一次共识；
- 链（Chain）：由一个个区块按照发生顺序串联而成，是整个状态变化的日志记录
这里面有几个关键点，如果把区块链作为一个状态机，则每次交易就是试图改变一次状态，而每次共识生成的区块，就是参与者对于区块中所有交易内容导致状态改变的结果进行确认。区块链的核心技术原理是去中心化，技术上***用分布式数据库设计，数据结构是链式结构，所以本质上，***设将区块链用于物流，那么我们来看一下可能存在的一些优势。
更加合理的监督和追踪商家行为、物流行为
首先是每一个区块可以进行反向验证、交叉验证，本质上每一个节点都是可以互相监督影响的，***设以时间为基准单位，每完成一个状态对应唯一的一个账单记录，也就是状态记录，这里我们***设是物流状态的信息，这个信息只有被认可才可能被下一个状态接受，这样很大程度上避免了篡改、以及***的的可能。
每一个区块对应一个特定的时间节点，一个确定的并且达到共识，也就是被认可的状态，最终是一个点对点的协同交易模式。这样可以很好的实现防止篡改，并且每一条记录都是可追溯的。再***设丰富一点，设想这个有很多的维度，然后每一个维度有很多个标签，那么最终将是一个多维的高阶矩阵，得到的数据将会非常的安全、稳定。
不排除可以在多个节点引入更多的物流参与者
区块链技术的好处便是每一个区块都是紧密联系，但是每一个区块都是独立的，这样就意味着，把每一个部分分割开来就可以有不同的业务单元参与进来，这样虽然对效率等综合方面要求更高，但整体的安全性却大大提高。模拟一箱进口牛奶从新西兰到达上海的过程，这期间***设从新西兰到香港是邮政承运，然后香港入关到上海是顺丰承运，最后站点配送选择同城物流达达，可以看到这其实是多个物流单元的参与。当然前提是有一个平台，类似于菜鸟网络来做统一调度，这样就会更安全。但目前整体效率要求很高，但是不排除这种可能性，毕竟饿了么、美团等外卖物流，以及达达等同城物流在运营端已经很强大了。
所以，我觉得阿里天猫、菜鸟方面提出这些问题并不是偶然，也并不是蹭热度，首先天猫双十一搞定了全世界最恐怖的并发量，这两年在技术行业的积累，尤其是开源界的贡献，也做出了ant design这种经典的开源项目。所以我们有理由相信，区块链结合现代物流实现对于货物、物流、仓储等等这件事情，阿里是认真的。
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