大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本留学航天工程专业好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本留学航天工程专业好吗的解答，让我们一起看看吧。
日本的航天技术比我国先进吗？
这个还真不好说。因为我对日本航天技术不甚了解，只能从自己了解的角度来说。
小行星探测
中国：尚无探测记录
日本：2020年底隼鸟2号赴地球52亿公里以外的小行星龙宫
空间站
中国：天宫空间站为独立建造的载人空间站
日本：没有独立建造
通信卫星
中国：北斗系统于2020年完成全球组网
日本：依赖美国的GPS
沈阳航天三菱发动机质量怎样？
在几年前几乎所有的国产自主品牌的车型使用的都是国产三菱的发动机，分别为沈阳航天三菱及哈尔滨东安三菱。而其中的沈阳航天三菱是有中国日本及马来西亚三国五方合资组成的合资公司。日本三菱占25%。
在国内自主品牌车企还没有能力自主研发生产发动机的年代，国产的三菱发动机就成了首选。几乎所有的自主品牌车企都使用过国产三菱的发动机。应该说国产的三菱发动机质量还是非常不错的。其中沈阳航天三菱更是为人所称道！
19***年8月，沈阳航天三菱成立于沈阳。航天三菱以引进日本三菱自动车4G6系列 （2.0/2.4L ）、4G6 MIVEC （可变气门正时及升程技术）系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）发动机制造技术为主。该发动机具有技术领先，低噪音、低振动、低油耗特点，排放可达到国内最新标准。直2007年后又引进三菱最新引进的A9系列发动机，具有高性能、轻量化、高环保等主要特点,是继在德国生产销售后，全球上第二家及亚洲首家生产销售此款发动机的公司。
由前面的介绍可以知道，实际上，沈阳航天三菱的发动机引进的大多都是上世纪九十年代的技术。只有A9系列发动机才是有2007年引进。也就是说，目前国产的三菱发动机其实都是三菱比较落后的技术的产品。但是不是说技术落后，就意味着质量不好呢？答案是否定的！虽然沈阳航天三菱发动机技术落后，发动机功率往往较低，油耗也不见得有多省，但其继承了三菱发动机质量可靠，经久耐用，保养便宜的特点。一般使用上是没有任何问题的！
日本发射过航天飞机吗？
没有，但正在研制。《每日新闻》披露日制定载人航天计划—— 日本《每日新闻》2月28日报道说，日本宇宙航空研究开发机构正在制定的新的航天***，其中可能包括载人航天飞行和建立月球研究基地。 据新华社电 《每日新闻》说，日本宇宙航空研究开发机构正在起草一项长期***， 包括到2025年前，研制类似美国航天飞机的飞行器。机构同时希望启动月球研究基地建设。此外，***还包括利用卫星向手机用户直接传送海啸等灾难信息。预计这一***将在今年3月31日，即日本本财年结束前完成。 日本宇宙航空研究开发机构一名官员拒绝对***可能的内容发表评论，但他强调：“我认为，我们在载人航天上的立场没有改变。” 许多航天工业人士认为，日本不可能成为商业卫星发射领域的主力军，但多名科学家表示，这项空间***对提高日本的声望至关重要，理由是日本发射的卫星可以向受印度洋海啸冲击的亚洲国家提供帮助。 2月26日，日本在首都东京西南1000公里的鹿儿岛县***岛宇宙中心成功发射了一枚搭载多用途卫星的H2A导航和气象火箭。这是日本航天业15个月前遭受火箭发射失败的重创以后，向复苏迈出的坚实一步。尽管发射成功，但媒体报道认为，日本仍有许多困难需要克服，包括降低发射费用以及增加发射过程的可信度。 [澳大利亚《每日航天》2002年11月5日报道]日本航天飞机样机在11月5日进行了第二次试验飞行，飞机升至2500米高空，然后以13度的陡角迅速下降。据称，试验数据还有待于进一步分析，但从初步结果来看这次试验是成功的。 此次试验进行了18分30秒。与上一次试验比较，这次的飞行高度高1900米，下降飞行的时速高达342千米。 13度的下降飞行角度比常规的商用喷气式飞机的下降角要陡得多，但对于航天飞机这种可再入飞行器来说是非常必要的，因为在其再入大气层时为减少热摩擦，再入飞行器的翼展必须要缩短。 这次飞行试验是日本宇宙开发事业团进行的高速飞行演示***的第二次飞行试验，航天飞机样机的尺寸为真实飞机的四分之一，长3.8米，重735千克。 此次试验之后，还要进行一次飞行高度达到5000米的飞行试验，之后该***将进入第二阶段，将与法国的国家航天中心(CNES)合作，进行在20千米高空的气球上释放航天飞机的试验。
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