大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国伯明翰大学 东安怎么样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍英国伯明翰大学 东安怎么样的解答，让我们一起看看吧。
蓝鲸发动机很厉害，为什么长安汽车不是全系车型都装配呢？
说起长安的蓝鲸发动机很多人可能第一时间就能想到发动机参数***等事情。其实单论蓝鲸发动机的技术层面还是不错的，但是很多人同样疑惑为什么长安不对蓝鲸发动机进行全系装配呢？
其实这个问题也不难回答，刚开始的蓝鲸发动机只有2.0T，这也就使得长安只对自家的旗舰suv cs95上进行了搭载，不仅是由于定位原因，更是成本问题。
长安的蓝鲸2.0T发动机也成功入选了2017年中国心十佳发动机行列，同时这款发动机也是国产发动机中排名最靠前的，更是唯一上榜的2.0大排量发动机。
随后长安同样推出了蓝鲸1.5T发动机，可以说是集成了诸如TC废气涡轮增压，RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，同时有着全球领先的高压直喷技术以及低摩擦技术。蓝鲸1.5T发动机也是搭载在了cs75这台车上。
长安的蓝鲸发动机在技术性方面可以说非常不错，但是长安并没有在所有车型上普及，这其中不仅有着定位，发动机产品线，成本的因素，同样有着发动机新技术的稳定性的衡量。
大家觉着为什么长安没有全线普及蓝鲸发动机？对蓝鲸发动机有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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长安的蓝鲸发动机在技术上确实先进，但是目前只有2.0T的排量，仅搭配在长安汽车旗下首款高性能全尺寸旗舰SUV长安CS95上；成本及排量的种类限制了它的装配普遍性。
为什么说蓝鲸发动机很牛，我们一起来看看：
蓝鲸2.0 TGDI发动机，汇集了如TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴技术、DVVT技术——双VVT可变气门正时技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术、高滚流燃烧技术等先进技术于一身，可实现233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，在1500rpm可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。与其他2.0T发动机相比，蓝鲸2.0 TGDI发动机性能表现有明显优势。
（图片来源网络，侵删）蓝鲸2.0 TGDI发动机在拥有强大马力和扭矩的同时，油耗经济性，也有着不俗的表现。
长安蓝鲸2.0 TGDI发动机荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号；
为什么不全系都装配蓝鲸发动机了？
排量限制：长安的蓝鲸发动机目前只有2.0L排量的，在长安高端SUV CS95上使用，而长安旗下从长安奔奔到CS95，约有21个车系，一百多款车，动力需求主要集中在1.5T发动机上，2.0L排量的发动机需求较少，全系搭配没有必要也没有需求，或者换句话说，长安的蓝鲸发动机技术暂时未能普及至1.0或者1.5T发动机上，仅在2.0L排量上使用，使得它的装配普遍性受到限制。
成本限制：蓝鲸2.0TGDI发动机的技术是需要成本支撑的，CS95的售价区间在16万-23万；而其他大部分车型售价均在18万以下，主要集中在9万元左右，试问9万元能否支撑2.0T发动机的成本需求？归根结底，还是蓝鲸发动机只有2.0T，长安全系车型搭配不起。
其实，长安旗下的发动机技术也不是落后或者陈旧，长安的1.5T Bluecore蓝芯发动机也有着着国内领先的科学技术和制造工艺，具备了国际水平。蓝芯Bluecore 1.5T是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，***用行业公认的美国博格华纳全新涡轮增压技术，***了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功，是自主发动机中的代表产品。只是产品不可能完美，该款发动机也成功的加入了机油增多们行列，导致长安进行召回。
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长安Bluecore的确算得上是长安发动机的技术核心，从工程师的角度来看不可能所有车型都用一种技术非常合理，原因有以下几点。
1.再牛B的技术也不可能覆盖全部车型
一种技术或者一台发动机在被设计时肯定是针对某一类车型的，不可能覆盖全部的车型。Bluecore的目标很明确，搭载长安以后的主力乘用车，其中包括逸动系列和CS系列，这样有针对性的开发必然使得发动机更偏向于常用发动机转速（1000～4000）下的油耗更低、最大扭矩更加高，同时提升动力性和经济性。这样在开发时就节省了开发的周期，对于企业来说发动机开发周期一般会比较长，节省时间对企业来说利大于弊。
2.Bluecore的开发成本和技术能力决定了不会覆盖全部车型
国产车的价格一般在10w以下大家比较容易接受，而自主研发一款新发动机的成本其实并不低，毕竟我们的技术积累远落后于国外的汽车生产厂，而且技术能力也确实与合资车比较有一定差距。对于价格在15W以上高端车型，虽然也***用了Bluecore的技术，但消费者的接受度是否很好，其实要做两手准备，所以才会出现高端产品和低端产品不会用Bluecore技术。
3.价格因素及品牌能力
Bluecore更多考虑的是发动机综合能力。对于低端市场，例如长安奔奔MINI、悦翔等品牌，这部分市场对价格极为敏感如果都用Bluecore技术必然导致成本上升失去竞争力，所以这个事情是个综合考虑的问题。
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详细原因已经有人说的很详细了，就不重复了，我来讲讲整车发动机的选型吧。整车开发之初就有对这辆车的定位（也就是准备卖给哪类人），根据定位来确定整车空间大小，售价、重量、性能目标（动力性、经济性、驾驶性、NVH、碰撞）等各类要求。有了初步目标，才会开始发动机的选型，到底选择哪款发动机要根据目标来定，小马拉大车肯定不行，而用蓝鲸发动机来大马拉小车也绝非良策，一个奔奔这样的小车车，别说压根放不进蓝鲸发动机，就算放下了，油耗估计买奔奔的人都接受不了。因为奔奔这种车的负载对于蓝鲸发动机来说太低，发动机长期运行在非经济区间油耗注定降不下去。汽车是一项妥协的艺术，发动机的选型需要满足各方要求，成本、尺寸、功率、油耗等等等等，所以不可能全用蓝鲸的。
到此，以上就是小编对于英国伯明翰大学 东安怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国伯明翰大学 东安怎么样的1点解答对大家有用。
