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本人俄语大二，以后想当大学老师，请问是国外研+国内博，国内研+国外博还是国内博+国内博？
首先，你要明确你研究生要继续学俄语相关的专业，还是转去其他专业呢？
研究生来说，如果你的本科学校是个重点高校，你能在国内读个很好的985高校，在你找工作时，俄罗斯最好的大学的影响力可能没有国内高校来得大。至于为什么，你可以细细思考，莫斯科国立大学排名在500 左右，别说欧美太多排名前500的学校，就是很多排名前100或则200的学校，名气不够大的，你以后回国找工作不也会受影响。
但是，敲重点，如果你本科成绩不是很好，没有办法申请去更好的大学，俄罗斯是一个不错的选择，费用低廉一年5-8万就可以满足，入学要求也不高，进入的可能性很大。而且国外的好处是普遍学制是两年，相比国内的三年，节约了时间成本。
博士，你说了你想当高校老师，可是博士很辛苦，国内国外都会很辛苦，你要做好熬苦日子的准备，守得云开见月明。
如***士出国，有更大机率申请到公费留学。还有在很多国家，博士是一种职业，而不是学生，他们有自己的办公室，有工资，学费boss出，可以说名校和钱你都有啦!
国内读博导师没有选好，对你迟迟不能毕业，做研究都有很大影响，所以如果国内读博，请你，请你，要好好选导师！！！！
最后，在读书之余，要开始学着生活，学着理解这个世界到底是怎么回事。在实验之余，也要有时间交朋友，有时间休闲***，有时间想想自己到底想做一份什么样的工作。尽管你可能不会像你国外的博士生朋友们玩的那么high，但是你仍然可以利用各种机会，做做实习，交交朋友，读读新闻，长长见识，好好的想清楚自己未来的职业和生活。要知道，人生不过百年，读博的五七年，正是最无忧无虑无惧无畏的年月，千万不要浪费哦。@头条号
中国退役后的战斗机都去了哪？可以怎样处理它们？
现代装备都是有使用年限的，像战机的话在使用一定的年限之后自然要退役，在战机退役之后，自然也就存在着各种处理方法，大体来说，在现代战机退役之后，部分可能会被经过翻新了之后，出口给海外，再有可能一些飞机在经过技术处理之后，作为展品交给博物馆等，以上处理方式，只是现有战机的一小部分，更多的战机一般是送入战机储存中心，在那里战机将视情况加以处理，许多在进行了技术处理后进行封存，部分虽转为它用，比如：改装为靶机，有些则直接被拆解了，作为废金属等加以回收利用。
这只是目前各国所主要的使用的方式，我军也大体相当，只不过出口的数量少，除了少量送入博物馆外，主要送入储备中心，在那里封存起来，可能有一部分会改为无人机等。
退役战机一般有4种处理方法：1.封存 2.出售 3.拆毁 4.改装。
封存是最常用的方法，毕竟大多数战机在退役时并没有损坏，它们被保养维护的很好。甚至一些出厂较晚的战机成色相当新，只是因为凑巧碰上换装而遭到淘汰。
如果突然爆发出较大的战争，国家无法指望工厂能够安全快速稳定并且高质量的完成先进战机的生产工作，这时候启封旧战机便成为最可靠的选择。
包括财大气粗的美国都是如此，装备一批——封存一批——拆毁一批，维护的好的随时可以拖出来重装上阵，撕下封皮就能打仗，许多B-52轰炸机就是这样回归的。
对于经济发展没多少年的中国来说，就更没理由拿豆包不当干粮了，我们也有美国那样的飞机封存地。有的封存在洞库中，有的则封存在专门的封存场，比如“鲁山飞机存储中心”。
河南鲁山飞机存储中心封存了大约2000多架战机，多以近年退役的歼6、强5、歼7为多，没准以后退役的SU27和歼11也会留在此地。该地占地面积2680亩，规模仅次于封了近5000架军机的戴维斯蒙森空军基地。
封存不等于抛弃，大量的战机仍然处于维护状态中，有专门的人员对其进行保养。
我国的退役战斗机一般有封存、出售、拆毁、改造其他用途四种。不过由于我国对军事技术的保护非常严格，因此自用的战斗机退役后除非能够做到保护技术不外泄，否则很少有直接出售的。目前，我国愿意或者已经直接出售的自用战机包括歼7、歼10等很少的几款。
不过，我国封存的战机是不少。到目前为止，我国在上世纪90年代引进的第一批苏27SK战斗机已经逐步的退出现役了，但是除了少部分该批次战斗机因为使用过度、故障较多直接拆解外，其余的大部分都处于封存状态，我国对于封存战机的要求比较高，就是要他们随时可以恢复战斗力，而不是像美国、俄罗斯那样，把封存的战机直接扔在空地上当做零件飞机，我国的封存飞机有专门的洞库予以保护。
此外，我国也把一些战斗机改造了其他用途，著名的例子就是把歼6战斗机改造为无人机了，这些无人机可以作为靶机使用，也可以作为侦察机和突击飞机使用，我国当年制造了很多歼6战斗机，这些战斗机对于当时的国家而言是一比巨大的财富，退役后也舍不得扔掉，于是改造为无人机，大部分情况下都被当做靶机，作为空中实弹射击的目标使用了。
我国也会直接拆解很多飞机，其实大部分我国退役的飞机都是做了拆解处理，毕竟留下封存的飞机也还是需要出一大笔维护费用，需要专人看护，占用宝贵的***，因此除非是必要的，否则一般都直接拆解掉，既能防止这些战机的零件流出国门，保护秘密，又能省下一大笔维护和储存费用，因此，就连苏27SK那样的第三代重型战斗机，也都有直接拆解的。
中国作为航空大国，每一年都会退役不少战斗机，早年中国空军退役比较多的，我们常见的包括歼-5、歼-6、歼-7、歼-8战斗机，而近几年包括了苏-27战斗机，甚至歼-10战斗机首批都出现了退役现象，显然中国空军随着“三剑客”歼-20、歼-10C、歼-16战斗机大规模服役，会导致大批苏-27、歼-11、苏-30、歼-10退役，包括还在服役中的400多架歼-7、300多架歼-8战斗机。
目前中国退役战斗机有几个地方会去，比如博物馆、战机坟场、战机拆毁工厂、转售第三国、战机雕塑。博物馆比如中国几个著名的航空博物馆，中国航空博物馆，北京航空大学博物馆等，这些博物馆里都有大批退役的战斗机。这样保留了部分战斗机作为历史遗物。
第二个地方就是战机坟场保留起来，比如歼-7、歼-8战斗机，作为二线战斗机随时预备起来，封存好，等待战时再度启用，包括苏-27战斗机。第三个地方就是直接拆毁，比如歼-5、歼-6战斗机，因为数量太多了，还不如直接拆解省事。
而转售第三国目前来看，只有强-5强击机有这个计划，强-5强击机整体退役在2016年，其退役十分突然，所以大批量的强-5强击机没有到服役年龄，所以强-5强击机一直希望能够被海外买走，可以继续服役。
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